核心提示：

從做物流生意剛開始的時候，辛苦而賠錢，到三天“悟道”，開啟在百茂物流園的狂飆模式，開通西安、山東、云南、安徽、浙江等多條專線物流。這背后是天元物流總經理毛火榮從“賺錢為目的”到“以客戶滿意為導向”的初心之變，“心在哪里，結果就在哪里”。

毛火榮每天都會在百茂物流園里轉幾圈，看看大家的生意怎樣。“大家的生意都好，我的生意暫時不好，我并不擔心，因為改變就可以變得更好。但是，當大家的生意都不好，即便是我現在的生意好，也預示著未來不會太好。”毛火榮總結認為，一個園區，就是一個生態。一榮俱榮，一損俱損。

三天頓悟

2010年，毛火榮開始進入專線物流行業，2013年天元物流落地百茂物流園發展。作為一家以統籌客戶和貨運的平臺型企業，毛火榮在剛開始的一段時間里走入了痛苦期。

“辛辛苦苦干了一年，我發現我并沒有賺到錢。別人都能賺錢，為何我不能？我錯在哪里？”在做年終盤點的時候，毛火榮陷入了沉思，開始“閉關”。

他把自己關在房間里，一樁樁、一件件的梳理經營企業的所有流程，是流程有損耗？是人員調配的不合理？別人有什么優勢？自己又有什么優勢？是處理工作的不及時？還是自己的初心本就有問題？

心清則目明，心靜則智生。三天三夜的苦思冥想，毛火榮如同打通了任督二脈，豁然開朗。“我必須保持以人為本的理念，以客戶滿意為導向，把注意力集中在如何做好事情，而不是如何賺更多的利潤。”毛火榮坦誠。

他進一步解釋，心在哪里，結果就在哪里。如果你的初心和目標中只有賺錢，那最后可能是很難賺到錢。通往賺錢的路，必然是在和社會的生意往來中找到。

如同悟道了一般，接下來的時間里，天元物流的發展呈現持續攀升態勢：2015年開通江西專線，2016年開通陜西西安專線，2017年開通山東專線，2018年開通云南專線，2019年開通安徽專線，2021年開通浙江專線，2023年開通東北、四川專線……

“現在公司有40多人，在整個物流系統里有上百號人，可以實現協同作業。”毛火榮表示，物流行業的特點是靠人搬貨，要獲得更健康的發展，需要統一化、標準化。需要培養核心團隊。“這是所有物流企業在經營中必須面對的一個困局。”

每天都在物流園賺幾圈

物流人除了法定的假期之外，沒有休息日。多條專線的開通，同時多臺車在路上行駛，可能的風險是物流人逃脫不開的心理壓力。

但對于在行業多年的毛火榮而言，船開到哪里，遇到什么樣的風浪？他早已有了應對的具體方案。“不怕有事，從容應對。”

在面對同行的競爭時，會如何應對？

“如果百茂物流園里只有我一家生意不好，我一點都不擔心。因為大家都好，一定是我哪里做得不到位。如果是只有我一家生意好，而其他人生意不好，那我的生意也早晚不會好。”毛火榮對于生意有自己獨到的視角和見解。

“每天，我都會騎車在園區里轉幾圈，看看大家的生意是怎樣的情況，發車多少？這是市場，大家都在其中。一榮俱榮，一損俱損。”毛火榮表示。

“人生哪能都如意，萬事只求半稱心。”在天元物流的辦公室，這副對聯彰顯出毛火榮對于事業上得失成敗的格局和豁達。

毛火榮還是 ″正善堂慈善會″東莞分會堂主，從事公益慈善工作，在力所能及的范圍里回饋社會。